原因一、油量不足，如果移動(dòng)破碎站的油量不足的話，油泵中的泵油量減少，導(dǎo)致油壓下降，這一現(xiàn)象會(huì)加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損；
原因二、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，這一現(xiàn)象不僅會(huì)造成機(jī)油變稀，使得油壓下降，還會(huì)造成移動(dòng)破碎站機(jī)油老化、變質(zhì)加速的現(xiàn)象；
原因三、油泵停轉(zhuǎn)或泵油量不足，油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以及油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會(huì)造成油泵的停轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候移動(dòng)破碎站的油壓就會(huì)降為0，而當(dāng)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而超過(guò)允許值時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減少，油壓的下降；
原因四、移動(dòng)破碎站的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用以后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會(huì)逐漸增大，這也是造成油壓下降的原因之一；
原因五、濾油器堵塞，這個(gè)時(shí)候?yàn)V油器底座上的安全閥就被頂開(kāi)，機(jī)油便不經(jīng)過(guò)濾而直接進(jìn)入主油道，如果安全閥的開(kāi)啟壓力調(diào)得過(guò)高，濾油器被堵塞時(shí)，安全閥就不能及時(shí)打開(kāi)，于是機(jī)油泵壓力升高，內(nèi)漏增加，主油道供油量減少，引起油壓下降；
原因六、回油閥損壞或失靈，一般來(lái)說(shuō)，在移動(dòng)破碎站的使用過(guò)程中，若回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會(huì)隨之下降；